公司旗下宏大時代全國首臺百噸級純電再制造礦卡，高效運行超1年！
公司旗下宏大時代全國首臺純電再制造礦卡HAT-R100E已穩(wěn)定高效運行超一年啦！
快隨小編看看它的“成績單”吧！
宏大時代首個基于100噸級燃油礦卡純電化技術(shù)研發(fā)的“純電再制造”項目，在順利完成方案設計、樣車生產(chǎn)、型式試驗后，于2022年7月在某多金屬礦山正式投入使用，截至目前全國首臺純電再制造礦卡HAT-R100E已穩(wěn)定高效運行超一年啦！
“雙碳”目標背景下，我們“敢為先”
首臺HAT-R100E純電再制造礦卡的成功改造完成并穩(wěn)定運行至今，標志著宏大時代將傳統(tǒng)燃油礦卡改造成純電礦卡在設計方案和技術(shù)路線上的可行性得到充分驗證，為解決礦山大型老舊燃油礦卡消耗大、關(guān)鍵零部件維修成本高等“卡脖子”問題提供了全新方案和寶貴經(jīng)驗，也為綠色、智能礦山建設開辟了新思路。
宏大時代誕生于國家“雙碳”目標大背景下，積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，開拓創(chuàng)新、敢于實踐，是國內(nèi)最早開始研究非公路燃油礦卡“純電再制造”項目的企業(yè)。早在2020年底公司成立不久，就將基于高電壓平臺的100噸級“純電再制造”項目確立為公司首個研發(fā)項目，經(jīng)過技術(shù)團隊多次調(diào)研論證，于次年初正式立項并啟動。
▲改造后的首臺純電再制造礦卡HAT-R100E
為傳統(tǒng)燃油礦卡賦予一顆新能源“心臟”
宏大時代秉持高技術(shù)標準、高安全要求的設計理念，通過改變傳統(tǒng)燃油礦卡的運輸用能方式，將燃油動力換成純電動力，為其配備一套新能源“心臟”，重造出性能更高、能耗更低、節(jié)能環(huán)保、使用壽命達10年以上的綠色礦山利器。
該項目基于某100噸級燃油礦卡純電化技術(shù)研發(fā)，將原來傳統(tǒng)的“發(fā)動機+變速箱+傳動軸”升級改造為“動力電池+牽引電機+傳動軸”方式，實現(xiàn)整車純電驅(qū)動，重載下坡時通過電制動實現(xiàn)能量回收，達到節(jié)能減排、降本增效的目的，同時解決了國產(chǎn)大噸位礦卡配套發(fā)動機、變速箱“卡脖子”問題。
100噸級被賦予新能源“心臟”后的HAT-R100E純電再制造礦卡，無論在安全性、經(jīng)濟性、舒適性、環(huán)保性以及智能化水平方面均得到顯著提升。
實現(xiàn)綠色低碳運輸與經(jīng)濟性兼得
??一年可省近200萬,減少碳排放約890噸
以某多金屬礦山為例再制造后單臺100噸級HAT-R100E能耗費用約0.18元/方公里，HAT-R100E能耗費用約為改造前的12.7%。據(jù)了解，該礦山100噸級燃油車年運量約150~160萬方公里，一年能耗費用約220萬元；由于純電車需充電，生產(chǎn)效率按燃油車90%計算，單車每年可為礦方節(jié)省能耗費用約173萬元。
100噸級燃油車年配件費用約80萬元，再制造后三電部件基本屬于免維護部件，有效減少配件消耗，HAT-R100E配件費用約為改造前的70%，年配件費用可節(jié)省約30萬元。
綜合能耗費用及配件費用，每臺車每年可為客戶節(jié)省費用約200萬元。
??客戶反饋 ??
礦山項目負責人反饋：
①當前油價波動加劇，每月油費支出較高，再制造后整車運行能耗費用低，每月能節(jié)約16萬元左右，并且減少了燃油車產(chǎn)生的二氧化碳排放，能實現(xiàn)碳排放達標目標。
②傳統(tǒng)燃油驅(qū)動改為純電驅(qū)動，沒有發(fā)動機和變速箱，無需定期更換機油和變速箱油，并增加了電制動方式，整車制動性能得到提升，減少了剎車片損耗，單車維保成本比改造前降低了30%以上，有效降低了礦山生產(chǎn)成本。
③整車可靠性高，新增部件故障發(fā)生率極小，整車可動率達95%。
駕駛?cè)藛T反饋：
再制造后車輛操作方便，易于駕駛，駕駛室內(nèi)噪音較小，工作環(huán)境更舒適。
目前，宏大時代除了100噸級的HAT-R100E純電再制造礦卡，還完成了60噸級的HAT-R60E/EA純電再制造礦卡和12噸級的HAT-W12E純電再制造裝載機等項目。接下來，公司將繼續(xù)穩(wěn)步推進“純電再制造”項目，讓更多礦山老舊設備變“廢”為“寶”，為綠色礦山建設高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。